あなたの愛車を高く買取るお店選び

あなたの愛車を高く買取ってくれる買取店は、必ずしも大手の買取店とは限りません。

今このタイミングで、あなたの愛車を一番欲しがっている買取店に売る事が、愛車を最も高く売る方法です。

ネットを使うと実は簡単に、あなたの愛車(中古車)を一番高く買取りするお店が分かります。

その方法は、愛車【無料】一括査定のカービューです。 たった3分の簡単入力で、ガリバー(中古車買取り実績No.1)やカーチス等の複数買取店の査定を比較することができます。

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価格に納得ならすぐに買取りを進めるのがベスト。 価格に心が動かなければもちろん売る必要はありませんよ。

高く買取りできるお店・できないお店

買取店の立場で考えると簡単です。 いつ売れるか分からない車は高く買えません。 売れない車には維持や販促で経費がかさみますし、車は時が経つと価値が下がります。

逆にすぐ売れる車や、見込み客がいる場合には、買取店は積極的に「買い」ます。

ところで買取店によって、その販路や販売ノウハウ、客層が異なります。 例えば、事故車買取りが得意な買取店や、高級車・外車が得意な買取店、過走行車が得意な買取店、トヨタ車が得意な買取店、社外パーツの査定が得意な買取店、・・・。

つまり、あなたの愛車を一番高く売る方法は、あなたの愛車獲得に最も意欲的な買取店に売ることでしょう。

愛車無料一括査定のカービューは、日本最大の車買取・車査定ネットです。

カービューには大手買取店から地元密着型の買取店まで、数百社・店の買取店が待機してます。

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排気ブレーキ
排気ブレーキは、車両総重量3.5トン以上のトラック・バスなどで用いられる補助ブレーキ。エンジンブレーキと同じ原理で、エンジンブレーキより強い制動力があります排気ブレーキだけが作動しても制動灯が点灯しないことが、高速道路での追突事故の一因と考えられ、補助ブレーキに対する制動灯の点灯が認められるようになりました。

キックダウン
オートマチックトランスミッション(オートマ、AT)車の場合、通常はギアは自動で変わりますが、アクセルペダルを強く踏み込むと、ギアをより低速なギアに切り替える事ができます。このことをキックダウンといいます。追越などで加速が必要なときや、登坂などでパワーが必要な時に使われます。意識せず何気なく利用してる場合も。

アイドリングストップ
車の停車中のアイドリングをやめるという動きは環境問題への意識の高まりから生まれてきました。最初はドライバーが意識的にアイドリングをストップさせるというものでしたが、だんだん自動車メーカーのほうが自動的にアイドリングを停止する機能を実現し、車に搭載されるようになりました。アイドリングストップが当たり前になると、アイドリングという言葉自体が使われなくなるでしょうね。

4WD
4WDは4つある車輪にエンジンからの駆動を伝える四輪駆動のこと。四輪駆動は悪路や凍結・雪道などでの走行性がいいです。ところで四輪駆動にはいろいろ種類があります。たとえば大きな区分ではフルタイム4WDとパートタイム4WDがあります。パートタイムの4WDなら、4WDのメリットとデメリットをうまく使い分けるにはいいですね。

ハンドル
ステアリングはインテリアのドレスアップやチューンナップにも重視されるパーツです。でも注意も必要です。例えば、エアバッグ。エアバッグつきのステアリングから、エアバッグのないステアリングに変えた場合、任意保険の保険料がアップすることが多いでしょう。性能や見た目を重視するためには、多少のコスト負担は必要かも。

ブレーキシュー
ブレーキシューは、ドラムブレーキの摩擦により制動力を得る部品です。消耗品であり、すり減ったら取換えが必要です。磨耗しすぎると、ブレーキ時に異音などがします。ふつうは、車検の際に消耗が進んだブレーキシューを、問題が発生する前に取り替える場合が多いです。

高速道路で便利な
高速道路を快適にするものといえば、ゲートでの煩わしさをなくするETC車載器。そして、夜間のドライブも考えれば、視認性のいいヘッドライトもポイントが高いです。見やすいことはドライブの負担をぐっと楽にしてくれます。あとはシートの居心地をよくしてくれるグッズでしょうね。

走行性能
自動車の走行性能は、走行時の安定性や、動性能、制動能力などの総合的な能力。自動車の走行性能はどんどん良くなり続けてます。例えばね。直進安定性や加速性能、最高速度、ハンドリング、ブレーキングなど。また登坂能力や燃費も大事ですね。環境意識もあり、燃費ってビックリするほどよくなりましたよね。

HIDランプとハロゲンランプ
ヘッドライトやフォグランプといえばハロゲンランプが一般的でしたが、エネルギー効率の高さや視認性の高さなどでHIDランプ(ディスチャージヘッドランプ)が人気です。ただ、エネルギー効率の高さで一つ問題があるとすれば、ランプに付着した雪がハロゲンランプだと融けて流れたりするのに、HIDにはそれが期待しにくいところでしょうか。

クルーズコントロール
クルーズコントロールは、オートクルーズとも呼ばれ、自動車の付加機能の一つで、自動車の速度をセットした速度に維持する機能です。クルーズコントロール中はアクセルペダルを踏み続ける必要が無く、ドライバーの負担軽減を目的に作られた機能です。ちなみにスロットルを制御するもので、ブレーキには影響しません。

ホイール
ホイール選びで重要な概念に、リム中心線からホイール取り付け面までのずれの量があります。ちなみに、2008年7月にこの量に関する名称が変更になってます。以前はオフセットとプラスマイナスの数字であらわされましたが、現在は「ゼロセット」「アウトセット」「インセット」とあらわされます。

ドライブシャフトブーツ
ドライブシャフトは動力を伝えるすごく重要な部分。タイヤの裏側にあり、グリスを充填された蛇腹ゴムのブーツで保護されてます。このブーツに穴があき、ドライブシャフトが異物をかんだりすると一大事。そこで劣化等でひび割れてきたら、穴があく前に交換します。車検などの際に交換してしまえば手間が省けます。とはいえ、車検のときに要整備と説明されても見慣れないパーツだけに迷うかも知れませんね。

ブレーキパッド
ブレーキパッドはディスクブレーキを構成する部品の一つです。摩擦により制動力を得る部分で消耗品で、磨耗が進めば交換が必要です。ちなみに摩擦が進みすぎるとブレーキ時に異音などが発生します。タイヤを外さないと磨耗状況が確認できないので、ふつうは車検の時にチェックされ必要に応じて交換されることが多いです。

見知らぬ土地のドライブ
見知らぬ場所、行きなれない場所に行くならナビが便利。というか、今では常識になってます。ナビになれると、もう手放せないです。特に便利なのが到着時間の計算もしやすいこと。道路地図を片手に目的地を探していた時代はもう今は昔なのかもしれませんね。

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愛車の下取り 失敗談
~男性(40代)~
新しい車のことで頭がいっぱいで、下取りについてはディーラーさんの言われるままに。 ディーラーさんの説明で得した気分でいたのですが... 後日、車屋になっていた旧友に話を聞いたら、買取ならあと数万高く売れたとか。残念です。
~男性(30代)~
そろそろ乗換え。まずは愛車に乗って買取店に行きました。 多少古いけど、走行距離も少な目、故障もなし、快調な車です。 ところが査定は「0円」。 0円のショックと店頭での恥ずかしさで、「車を売りたい」気持ちが 一気に消え失せました。 お店でのあの恥ずかしさは、もう嫌だなぁ。
愛車の買取り 体験談
~女性(30代)~
愛車をある有名買取店で査定を頼んだら「0」でした。 でも同僚から勧められて、別の買取店でも査定をすることに。 本当はまた「査定0」と言われるかもと、気が重かったのですが・・・ 意外にも5万円の査定結果でした。(^o^)
なぜ 高く売れない?
「うわっ 安っ!?」愛車の下取り査定で驚く人が多いです。

車はナンバーつけると【中古車】。すぐ値落ちが始まります。
最初1年の【値落ち】は特に大きいです。車種によっては1年で半値以下の査定の場合も!これはショックですね。

下取りのプロは、「査定が低くても下取りしか考えてない人が多いこと」を経験で知っています。
だからあえて 高い査定 は出さないでしょう。
1社や2社の比較では、愛車を高く売ることは難しいかも。

高い買取店は?

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